Các sản phẩm

Sự miêu tả

Máy bốc dỡ tàu ngoạm là một thiết bị bốc dỡ vật liệu rời quy mô lớn.Nó được sử dụng rộng rãi trong các hoạt động dỡ hàng tại cầu cảng.Nó có hiệu quả sản xuất cao và khả năng thích ứng mạnh mẽ với các loại tàu và vật liệu.Thiết bị dỡ hàng gầu ngoạm chủ yếu bao gồm một kết cấu thép, cơ cấu đóng mở gầu ngoạm, cơ cấu di chuyển bằng xe đẩy, cơ cấu luffing, băng tải, cơ cấu di chuyển cần cẩu, phòng máy móc, gầu ngoạm bốn dây, phễu, hệ thống treo bụi, thiết bị điện và các thiết bị khác an toàn cần thiết và Thành phần của các cơ sở phụ trợ.Hệ thống giám sát lỗi PLC và CMMS có thể được sử dụng.Đồng thời, hệ thống chống lắc điện tử có thể được thêm vào theo yêu cầu của người dùng.

Bảng thông số kỹ thuật

Tính năng sản phẩm

1. Nó có cơ chế bốn trống với cấu trúc thông minh, được phát triển sớm nhất ở Trung Quốc;bộ giảm tốc vi sai tự thiết kế an toàn và đáng tin cậy;phòng cơ khí gắn phía dưới có trọng tâm thấp, độ ổn định tốt và khả năng chống gió mạnh;trọng lượng chết của toàn bộ thiết bị dỡ hàng nhẹ hơn 30% -40% so với thiết bị dỡ hàng bằng xe đẩy tự hành, nhẹ hơn 15% -20% so với thiết bị dỡ hàng bằng tàu kéo cân bằng;
2. Nó có bốn sợi dây thép với hệ thống cuộn dây đơn giản và mức tiêu thụ dây hàng năm nhỏ;xe đẩy có trọng lượng nhẹ, dẫn hướng theo phương ngang và chạy trơn tru;
3. Đó là với sự đổi mới liên tục của một loạt các sản phẩm như phễu đôi, phễu di động và phễu đo lường có thể đáp ứng các yêu cầu khác nhau của khách hàng.
4. Nó có thể thực hiện giám sát và chẩn đoán từ xa với điều chỉnh tốc độ chuyển đổi tần số AC (đa ổ đĩa) và điều khiển PLC, đồng thời nó có đầy đủ các chức năng, độ an toàn và độ tin cậy cao, tỷ lệ hỏng hóc thấp.

Bức vẽ

Người bốc dỡ tàu phải sử dụng hệ thống sơn epoxy kẽm.

Họ sơn có thể đảm bảo tuổi thọ sơn tối thiểu là 5 năm chống lại các vết nứt, gỉ, bong tróc và bạc màu.

Mọi bề mặt kim loại đều được làm sạch bề mặt theo tiêu chuẩn sis st3 hoặc sa2.5.Sau đó, chúng được sơn một lớp sơn lót giàu kẽm epoxy với độ dày màng sơn khô là 15 micron.

Lớp sơn lót – phải được sơn một lớp bằng sơn lót giàu kẽm epoxy, độ dày màng khô 70 micron.

Lớp sơn trung gian phải được sơn một lớp epoxy micaceous sắt oxit, độ dày màng khô là 100 micron. Lớp sơn hoàn thiện phải được sơn hai lớp, poly urethane, độ dày của mỗi lớp là 50 micron. Tổng độ dày màng sơn khô sẽ là không ít hơn 285 micron.

Hệ thống quản lý cầu trục (CMS)

Hệ thống quản lý cần trục phải vận hành hoàn toàn bằng máy vi tính, hoàn chỉnh với các cảm biến và bộ chuyển đổi sẽ được lắp đặt cố định trên mỗi cần trục và hoạt động cùng với plc.cung cấp màn hình để giám sát chẩn đoán cầu trục, cho biết việc thu thập dữ liệu trên hệ điều hành của cầu trục, vận hành cùng với thiết bị ít nhất bao gồm thiết bị cung cấp điện, điều khiển động cơ, điều khiển người vận hành, động cơ, bộ giảm tốc, v.v., chương trình như vậy phải đủ linh hoạt để người vận hành thay đổi hoặc sửa đổi ở giai đoạn sau.
Có chức năng sau.
1. Giám sát tình trạng
2. Chẩn đoán lỗi
3. Lưu trữ hồ sơ và hệ thống hiển thị Bảo trì phòng ngừa

Vẽ phác thảo