Tin tức

Cảng là nút của mạng lưới giao thông toàn diện toàn cầu, đường sắt là động mạch chính của nền kinh tế quốc gia, cơ sở hạ tầng quan trọng của quốc gia, cả về vị trí và chức năng phát triển kinh tế và xã hội của chúng ta là rất quan trọng.Trong quý 3, KORIG CRANES Port Machinery đã ký đơn đặt hàng cho một số dự án lớn như cảng ở Giang Tô, hoàn thành bàn giao sản phẩm cho các dự án lớn như xuất khẩu sang Indonesia, tiếp tục đóng góp vào sự phát triển của giao thông thông minh toàn cầu.

Cần cẩu cửa container loại đường sắt được sử dụng trong dự án đường sắt Hà Nam

Cần trục giàn container loại đường ray GJM40.5t-30m phục vụ dự án mở rộng côngtenơ tuyến đường sắt đặc biệt ở tỉnh Hà Nam.

Máy này cấu trúc đúc hẫng đơn, hiệu suất ổn định, tuổi thọ cao, hiệu quả sản xuất cao, phạm vi hoạt động rộng, sử dụng, bảo trì, bảo trì dễ dàng.

Với chỉ báo an toàn hoàn hảo và thiết bị bảo vệ quá tải, đảm bảo hiệu quả sự an toàn của người vận hành và thiết bị.

Truyền động điện áp dụng chuyển đổi tần số AC kỹ thuật số đầy đủ, công nghệ điều khiển tốc độ điều khiển PLC độc đáo, điều khiển linh hoạt, độ chính xác cao.

Cầu trục cửa container loại đường sắt được sử dụng trong Jgiang tô Rdự án đường hàng không

 Dự án bao gồm ba cần cẩu cửa container đường sắt KORIG CRANES 40,5t-18m, được sử dụng để tái thiết một tuyến đường sắt đặc biệt ở Giang Tô.

Kết hợp với trang web để thiết kế chân cao và chân thấp, đồng thời áp dụng cấu trúc xe đẩy trên và dưới, vòng quay của xe đẩy trên, để đáp ứng các điều kiện sử dụng của trang web.

Cấu hình khóa FTR tự động mở khóa và hệ thống chống nâng da xe để đảm bảo hoạt động an toàn của toàn bộ máy.

Được trang bị chức năng giám sát trạng thái, chẩn đoán lỗi, tóm tắt thông tin và các chức năng khác, nâng và cuộn với chức năng chống đảo chiều hai chiều linh hoạt, được trang bị hệ thống chống đảo điện tử, nâng cao hiệu quả của hộp.

Cổng trục được sử dụng trong các dự án cảng ở Indonesia

Dự án bao gồm 7 bộ cần trục quay hoàn chỉnh, được phát triển đặc biệt để xử lý hàng bách hóa và hàng rời tại cảng, có thể đáp ứng các yêu cầu về điều kiện hoạt động khác nhau tại cảng.

Cần kết hợp bốn liên kết, cấu trúc khung cửa thân xi lanh, thiết bị ổ trục xoay sử dụng ổ trục xoay lớn, có thể thích ứng với các yêu cầu vận hành của móc và móc, trong phạm vi làm việc khác nhau có thể nâng tải tương ứng để thay đổi biên độ ngang và xoay 360°.

Các cơ cấu nâng, khuếch đại và quay có thể hoạt động độc lập hoặc phối hợp, và toàn bộ máy có thể chạy theo đường thẳng dọc theo đường ngang.

Cơ chế nâng, biến đổi biên độ, xoay, vận hành đều áp dụng điều khiển tần số AC, toàn bộ máy sử dụng hệ thống điều khiển PLC, điều chỉnh tốc độ vô cấp tần số đầy đủ và hệ thống giám sát lỗi.